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此外，Uber一直說有國際保單，但若不是經過國內金管會核准的字號，保單恐怕也無法台灣出險，也許消費者目前還沒注意到Uber在安全層面很有問題。但交通部強調，基於對民眾的保障以及公共安全的議題，在8月份的政院跨部會會議上仍會重申立場，也會持續推動「多元化計程車」方案，從網路媒合等技術提升本土小黃服務品質，正面迎戰。



▲Uber在台違法營業，引發許多爭議。

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▲小黃業者不滿Uber在台不公平競爭，要求政府將Uber趕出台灣。

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普遍消費者對於搭乘Uber沒有安全上的疑慮，但李昭賢認為，那只是因為在國外曾發生像是車禍爭議、性侵等「危險事故」，還沒在台灣發生，消費者應勞保局勞工貸款率利2016該體認到萬一真的出事，Uber無法提供任何保障，更何況現在連一支消費者服務專線都沒有。

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交通部路政司專門委員李昭賢說，交通部的立場依然一致，樂見網路科技這種技術提供更好的服務，但是呼籲「請尊重國內法律」，目前Uber在國內服務型態上，依然把自己定位成「網路平台」，但實際從事運輸運，難道不用負責乘客消費保障及安全上的責任嗎？

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政府暫緩Uber撤資案，引發小黃業者不滿今「無預警」癱瘓行政院周遭交通。交通部重申立場，強調Uber要先「尊重國內法律」，計程車及運輸業屬特許經營產業，基於對民眾的保障以及公共安全議題上，Uber都應該負起責任。但對於普遍消債務協商會影響信用費者對Uber的安全沒有疑慮，交通部也認為，那只是因為國外「危險情節」如車禍、性侵案件還沒發生，消費者應該要體認到搭乘Uber是沒有保障的。

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